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墨西哥城人口超過２１００萬，是名副其實(shí)的“超大城市”，也曾因空氣污染被稱為“高原霾城”。經(jīng)過２０多年的不懈治理，其空氣質(zhì)量已有很大改善。作為發(fā)展中國家的大城市，墨西哥城綜合治理、多管齊下的治霾經(jīng)驗(yàn)值得中國研究借鑒。

造成墨西哥城空氣污染的原因主要有：三面環(huán)山的地理位置不利于污染物擴(kuò)散；城市迅速擴(kuò)張，城鄉(xiāng)結(jié)合部管理混亂；汽車數(shù)量不斷增多，尾氣問題嚴(yán)重。

治理舉措首先從立法入手。墨西哥在１９８２年就頒布了《環(huán)境保護(hù)法》，提出大氣污染的控制措施。１９８８年頒布的《生態(tài)環(huán)境保護(hù)法》，制定了機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制報(bào)廢制度等１００項(xiàng)對(duì)策，明確聯(lián)邦政府、地方政府和企業(yè)的權(quán)責(zé)。

基本框架確定后，墨西哥又出臺(tái)了一系列更有針對(duì)性的法律法規(guī)，如《墨西哥城以及周邊城鄉(xiāng)車輛污染控制法》。此外還制定了４５個(gè)控制大氣污染的管制方案，細(xì)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如煙囪限高、污染物監(jiān)測(cè)方法和監(jiān)測(cè)儀器、廢氣檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)等。

有了規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，還要重視落實(shí)和監(jiān)督。１９８６年墨西哥政府在墨西哥城建立了４個(gè)監(jiān)測(cè)站，開始監(jiān)測(cè)二氧化硫和總懸浮顆粒物等空氣污染物；１９８７年，引進(jìn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備；１９９５年，進(jìn)一步完善大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，將首都圈監(jiān)測(cè)站點(diǎn)增加至３３個(gè)；１９９７年，設(shè)立自動(dòng)監(jiān)測(cè)中心，要求工廠等固定污染源安裝污染物自動(dòng)跟蹤監(jiān)測(cè)器，將監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管部門。

政府在信息公開和配套政策方面也作了努力。比如每天在媒體上公布５種污染物指數(shù)，包括懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧。如果污染指數(shù)超過２５０，墨西哥城就會(huì)啟動(dòng)首都圈內(nèi)工廠限產(chǎn)等緊急措施，超過３００，所有學(xué)校停課。

研究顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣是墨西哥城空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｓ捎跈C(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長，車輛平均使用年限較長，再加上高原地區(qū)氧氣不足、燃燒不充分，導(dǎo)致汽車尾氣污染物濃度非常高。

為此，墨西哥城出臺(tái)了一系列專門針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的管理措施。比如，強(qiáng)制要求所有機(jī)動(dòng)車輛每半年進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)，超標(biāo)車輛嚴(yán)禁上街行駛；實(shí)施車輛限行制度，根據(jù)汽車尾號(hào)限行，違反者需繳納不菲的罰款；采用低排放的快速公交系統(tǒng)，目前政府正計(jì)劃增加更環(huán)保的混合動(dòng)力公共汽車數(shù)量。

在燃料方面，墨西哥城政府要求轄區(qū)內(nèi)３００個(gè)重污染工廠用天然氣、低硫柴油替換重油，并向首都圈內(nèi)的企業(yè)提供工業(yè)用低硫汽油。墨西哥城還實(shí)行工廠廢氣排放管控政策，在重污染天，相關(guān)工廠必須減產(chǎn)３０％到４０％。除了限產(chǎn)，墨西哥環(huán)境監(jiān)察局還會(huì)對(duì)首都圈的工廠提出有針對(duì)性的技術(shù)改造建議。

推廣環(huán)保建筑也是墨西哥城應(yīng)對(duì)空氣污染比較有特色的做法。“多孔墻”在這里十分常見，墻上的這些孔可以借助風(fēng)力盡可能讓周圍空氣流動(dòng)起來，并且墻上的過濾材料——二氧化鈦，有助將污染煙霧分解為硝酸鈣、二氧化碳和水等物質(zhì)。

墨西哥城正在執(zhí)行的《墨西哥城地區(qū)空氣清潔計(jì)劃（２０１１－２０２０）》依然雄心勃勃，提出在此前治理工作基礎(chǔ)上將主要污染物排放量再減少５０％，并針對(duì)這一目標(biāo)，在加強(qiáng)居民健康防護(hù)、提高能效、園林綠化等領(lǐng)域提出８１條舉措和１１６項(xiàng)行動(dòng)，詳細(xì)標(biāo)明了責(zé)任單位、實(shí)施時(shí)間表、所需經(jīng)費(fèi)等。由于可操作性很強(qiáng)，這一計(jì)劃被譽(yù)為墨西哥城“３０年來最好的空氣治理綜合計(jì)劃”。

盡管成效顯著，監(jiān)管部門對(duì)空氣污染治理的挑戰(zhàn)仍有著清醒認(rèn)識(shí)。墨西哥城環(huán)保局空氣質(zhì)量管理項(xiàng)目總監(jiān)安東尼奧·梅地亞維拉在接受新華社記者采訪時(shí)說：“最主要的挑戰(zhàn)就是如何在保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)減少污染排放，為此我們必須多利用可再生能源。”

墨西哥環(huán)保部官員安娜·馬丁內(nèi)斯則突出強(qiáng)調(diào)了合作聯(lián)動(dòng)的重要性。據(jù)她介紹，目前環(huán)保部已開始著手將環(huán)境治理計(jì)劃從目前覆蓋的６７個(gè)區(qū)推廣到全國，希望借此建立起一個(gè)全國聯(lián)動(dòng)的環(huán)保機(jī)制，并將進(jìn)一步“細(xì)化措施，不只治理初級(jí)污染，也要解決臭氧這種不易控制的次級(jí)污染物”。

馬丁內(nèi)斯認(rèn)為，一旦當(dāng)?shù)卣鞔_了自己城市的問題，那么如何根據(jù)短期、中期和長期目標(biāo)設(shè)計(jì)相應(yīng)解決方案就成了關(guān)鍵所在。她說：“當(dāng)涉及到污染源問題時(shí)尤其如此，你必須根據(jù)不同的城市特征來進(jìn)行細(xì)致分析。”